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    eckerle齒輪泵困油、徑向不平衡力問(wèn)題解析

    發(fā)布時(shí)間:2023-02-13  點(diǎn)擊次數: 1522次
       eckerle齒輪泵是工業(yè)領(lǐng)域中非常常見(jiàn)應用非常多的一款油泵,根據結構不同,有外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵兩種,兩者都是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵。
      eckerle齒輪泵困油現象
      為了消除困油現象,在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時(shí),能通過(guò)卸荷槽與壓油腔相通,而當困油腔由小變大時(shí),能通過(guò)另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a,必須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通。
      按上述對稱(chēng)開(kāi)的卸荷槽,當困油封閉腔由大變至小時(shí)(圖),由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出,故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力;齒輪繼續轉動(dòng),當封閉腔和吸油腔相通的瞬間,高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸,會(huì )引起沖擊和噪聲。于是齒輪泵將卸荷槽的位置整個(gè)向吸油腔側平移了一個(gè)距離。這時(shí)封閉腔只有在由小變至大時(shí)才和壓油腔斷開(kāi),油壓沒(méi)有突變,封閉腔和吸油腔接通時(shí),封閉腔不會(huì )出現真空也沒(méi)有壓力沖擊,這樣改進(jìn)后,使齒輪泵的振動(dòng)和噪聲得到了進(jìn)一步改善。
      eckerle齒輪泵徑向不平衡力
      齒輪泵工作時(shí),在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。如圖所示,泵的右側為吸油腔,左側為壓油腔。在壓油腔內有液壓力作用于齒輪上,沿著(zhù)齒頂的泄漏油,具有大小不等的壓力,就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高,這個(gè)不平衡力就越大,其結果不僅加速了軸承的磨損,降低了軸承的壽命,甚至使軸變形,造成齒頂和泵體內壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問(wèn)題,在有些齒輪泵上,采用開(kāi)壓力平衡槽的辦法來(lái)消除徑向不平衡力,但這將使泄漏增大,容積效率降低等。齒輪泵則采用縮小壓油腔,以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來(lái)減小徑向不平衡力,所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。

    eckerle齒輪泵

     

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